Inca de anul trecut lumea auto vorbeste, in soapta ce-i drep, despre urmatoarea generatie de compacte si anume Golf 7.
Sa recapitulam putin. VW Golf 6 este de fapt un upgrade al lui Golf 5. Nimic spectaculos, doar un rafinament interior mai mare si o tehnica adusa la zi a motoarelor.
VW GOLF 7 2012
In general VW asa procedeaza cu o generatie de masini. O data la aproximativ 5 ani ii aplica un up-date, si nu o schimbare totala de generatie. Totusi Golf 7 ar trebui sa apara undeva nu mai devreme de 2013. Insa cum VW Golf este cea mai vanduta masina a concernului VAG precum si una dintre cele mai vandute masini din lume, nu contest faptul ca oficialii Volkswagen se grabesc sa aduca pe piata un Golf 7 2012 complet nou.
Mai mult, pasionatii de automobile estimeaza, bazandu-se pe anumite scapari de informatii din curtea VW, o lansare a lui VW Golf 7 pe finalul anului 2012, cel mai probabil la Salonul Auto de la Paris din 2012.
Insusi VW, din neatentie sau intentionat, a dat un mic teaser legat de VW Golf 7 intr-un clip de prezentare a proiectului Volkswagen L1 (la minutul 4:36 se vede cineva lucrand la ceea ce pare a fi VW Golf 7):
VW Golf 7 va avea un design mai agresiv cu un coeficient aerodinamic care se pare ca tinde spre 0,30, o valoare excelenta avand in vedere ca discutam de clasa compacta.
Platforma pe care se dezvolta in acest moment VW Golf 7 2012 este una de tip modular (Modular Transverse Matrix) si are ca scop principal maximizarea spatiului din habitaclu in timp ce valorile dimensiunilor exterioare raman la fel: lungimea va fi tot de 4,20 m. In schimb creste ampatamentul cu aproximativ 8 cm, obtinandu-se o distanta intre punti de 2.7 metrii.
Structura caroseriei ce va fi purtata de noul VW Golf 7 2012 este mai rigida dar in acelasi timp mai usoara. Se spera o reducere a greutatii cu 120 de kg fata de generatia anterioara, VW Golf 5. Avantajele date de aceasta “slabire” sunt un consum mai redus si performante dinamice mai bune.
VW GOLF 7 2012
VW vrea sa devina iarasi bijuteria clasei compacte. De aceea promite ca va dota noul Golf 7 cu o insonorizare de top precum si materiale interioare de o calitate mai buna fata de tot ce exista acum in aceasta liga.
Infotainment-ul, asa cum se obisnuieste a fi denumit de vestici, sau sistemul multimedia (asa cum spunem noi 
) va dispune de un display de tipul “touchscreen” si va ingloba, printre altele, si o coexiune la internet.
Motorizarea noului VW Golf 7 este creata astfel incat sa convinga orice buzunar.
Benzinarele incep cu micutul 1.2 TSI, motor turbo, ce dezvolta 105 cp, continua cu 1.4 TSI 160 cp si se termina pentru inceput cu 2.0 turbo (motorul cunoscut de pe legendarul Golf GTI) ce va dezvolta “numai” 220 cp dar va avea un cuplu serios imbunatatit si intins pe o plaja de turatii mai mare.
Pe partea de diesel VW Golf 7 2012 va veni cu 1.2 TDI, motor turbodiesel, in 3 cilindri, cu injectie common rail ce va oferi 80 cp; 1.6 TDI disponibil in doua trepte de putere (90 si 110 cp), si “vedetele” 2.0 TDI cu tehnologie common rail (injectoare piezo-electrice), deasemenea in doua trepte de putere: 140 si 170 cp.
Surpriza indelung asteptata de fanii TDI consta in faptul ca 2013 le va darui un “GTI Diesel” :D: un Golf 7 dotat cu motor TDI ce va dezvolta nu mai putin de 22o cp.
Desigur VW are planuri proprii de salvare a planetei si bineinteles ca va arunca pe piata Golf 7 Hybrid. Vom gasi in oferta Golfului un mild-hybrid ce va avea un motor electric ajutator; un VW Golf 7 Full-Hybrid ce va dispune de un motor electric ce dezvolta 85 KW lucrand impreuna cu un benzinar 1.4 turbo; oversiune plug-in ce se va alimenta din baterii, baterii care la randul lor vor fi incarcate “de la priza”; sistem motor twin-drive.
Si asta nu e tot la capitolul “VW salveaza planeta”. VW Golf blue-e-motion (nume de cod e-Golf) va dispune de baterii pe baza de litium-ion dezvoltate la centrul VW din California, Palo Alto, ce vor livra 48KWh si vor propulsa Golf 7 pe o distanta de 150 km, facandu-l capabil sa atinga chiar o viteza maxima de 150 km/h.
VW GOLF 7 2012
Transmisia noului VW Golf 7 va fi asigurata de cutii manuale in 6 trepte precum si 3 tipuri de DSG (cutii automate cu dublu-ambreiaj) diferentiate in functie de cuplul maxim dezvoltat de motoare. O cutie manula robotizata este anuntata pe lista de dotari a noului VW Golf 7 2012, cutie care ajuta la o reducere de combustibil de 10%
Tractiunea integrala 4motion a lui VW va fi, evident, disponibila pentru Golf 7. Deja anuntata este si capacitatea imbunatatita a noului sistem de a rula pe timp de iarna.
